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长安CS75 2月登顶,心机藏不住

“心机BOY”通常用来形容男生心眼比较多、比较有心机,典型代表就是大家熟悉的《还珠格格》里那位爱抢戏、超浮夸的尔康。那为什么我要这么形容刚拿下2月所内SUV销量第一名的长安CS75呢?当然是它的“小心思”路人皆知,甚至根本藏不住,俨然一副标准“心机BOY”的模样。

一直以来,每个月车企自报销量通常早于乘联会,像长城汽车基本固定是在6-8三天发布数字,而长安汽车通常实在长城之前,但偏偏这次就发布在长城汽车之后。如此一反常态的操作,不由让人觉得这里面有些“猫腻”……

通常来说,车企和乘联会统计的都是批发量,就是车企每月实际“发货”数量,也是各个经销商所订购的数量。不过,一来,既然是“发货”,那肯定有一整套的流程,从世界各地的工厂调集零部件,再组装成型后陆运到全国各地成百上千的4S店,就算是1号订货,最快估计也要半个月左右才能到货;二来,目前各大车企都在安排直播销售、网络预售等等,这种形式从确认车主信息,调配就近4S店“发货”,再到运输、提车等,更加耗时繁琐。因此,批发量必然大于上险量。

同时大家都该知道,只要买车上路就一定是要上牌、上保险的,所以上险量无法造假,更不可能临时增加,能客观地反映出真正销量,也是批发量的实际反馈。如果非要分个第一、第二,那必然要看上险量,如图所示,这个结果不仅让我产生了一个非常大胆的想法:长城这一次其实是被“背刺”了。

本月,就在长城汽车老老实实地按照以往的销量统计办法计算批发量,并实实在在地、准时准点地在8号发布了销量信息。而长安这个“心机BOY”却利用了时间差,从各种渠道“东拼西凑”多余的批发量,最终2月销量登顶,长城汽车被“背刺”个正着。再加上去年十二月长安“虚标”销量的事儿,这很难让我不怀疑。

其实说句实话,不论是哈弗H6还是长安CS75都是咱们值得骄傲的自主车型,然而竞争应该是良性的,如果真的成绩斐然,又何必非要玩儿文字游戏和“虚标”?我还是希望,长安踏踏实实造车,好好提升品控,别左手销量第一,右手投诉率也第一,真心不那么好看。

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