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车机系统让第三代哈弗H6更具吸引力

汽车刚诞生的时候,只是单纯的代步工具,并不具备娱乐功能。伴随无线广播的兴起,人们在车上安装了收音机,后来加入了中控娱乐屏幕,兼容了音乐、影视,甚至是社交软件。

如今,车联网已经成为主流概念,除了车企本身研发,还牵手互联网企业让体验更加丰富。其中,“国民神车”哈弗H6一直处于领先地位,专注用户体验,打造出行黑科技。今天小编就带大家来看看,第三代哈弗H6 Supreme 2.0T 四驱(以下简称第三代哈弗H6)的表现如何。与此同时,我们还对长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型(以下简称长安CS75 PLUS)的腾讯梧桐车机进行了测评,一是因为这两款车都很热门;二是为了能更清晰地知道第三代哈弗H6的水平处于怎样的基准线。

娱乐功能让驾车更有趣味

车机系统对于消费者而言,娱乐功能是至关重要的,这不仅可以让驾车不再枯燥无味,也能提升座舱的愉悦氛围。

在主界面中,第三代哈弗H6内置了腾讯爱趣听、爱奇艺、抖音及哈弗车主电台等APP,还支持手机互联及媒体映射,娱乐方式全面,可以满足不同消费者的要求。另外小编在进行操控的时候,整个流程非常流畅,没有任何卡顿的感觉,和智能手机的使用感相似。

车机内置的QQ音乐资源丰富,配合车内的多扬声器,让音乐爱好者享受身临其境的音乐质感;打开抖音,与手机版本稍有不同,推荐的视频大多数都是横屏的,这样设计可以最大效率利用屏幕,保护使用者的眼睛,当然想要观看竖屏视频,也可以进行调整,在这一点上,第三代哈弗H6做得比较用心,兼顾到了细微之处的舒适感。

长安CS75 PLUS的车机与腾讯合作,内置程序也非常丰富,同样能够满足日常的娱乐需求,听歌、追剧、回微信都不在话下,但系统版本较老,流畅度较低,在体验中,由程序1切换到程序2会卡顿2s左右,由娱乐APP切换到360影像,多次操作中,会有一到两次卡住,总体来说,反应速度比较慢,流畅度不及第三代哈弗H6。

语音交互让开车不再寂寞

语音交互目前主要被应用于手机、智能家居、可穿戴设备和汽车中。其中,车载语音作为新车的标配,除了场景化与功能化的设置。更是增添了地点介绍、订票、订餐等多项功能。而这也是衡量车机系统的标准之一。

第三代哈弗H6的语音控制功能比较全面,能有效避免驾驶员视线偏离道路和分心驾驶,我们测试了诸多基本功能(启动、开关天窗、车窗、灯、空调、导航、天气、监控路况、氛围灯、打电话、车载娱乐等)外,还体验了包括地点介绍、讲笑话、成语接龙、服务区、吃饭、购物、美甲、美发、按摩等地点推荐等等。系统都可以顺利执行,有求必应。

此外,让小编注意的是,第三代哈弗H6语音系统的拟人化程度非常高。系统拥有一个固定的机器人形象,还可以在商城下载一男一女两个虚拟人物,让每个人能根据喜好来搭配。在整个过程中,比较惊艳的是,小编尝试用方言发出指令,系统也可识别出小编的口音,而且交流等待时间也可自由设置,个性化与定制化属性更明显。

长安CS75 PLUS的语音系统可以识别出小编的命令,并且准确地进行相应反馈,但大多时候仅限于单项指令。对于组合指令、多轮对话反馈能力要弱一些,在这方面需要加强。

小结

以第三代哈弗H6为首,诸多国产车都发力车联网,不难看出,现在消费者愈发重视车机系统的性能,厂商也在迎合这种需求,但整体来讲技术水平仍需要进步,例如,长安CS75 PLUS识别率较低,尤其是在高速、车内人多等情况下,噪音干扰比较严重,虽然麦克风列阵技术可以提高语音识别率,但仍有待提高;对语义的理解有歧义,在语音交互时,由于方言和一词多义的现象,容易造成误解,出错率高,这就需要通过补全词槽等形式来加以改进。相信随着发展,车机系统一定会更加智能、更加便捷,国产车也必将作为排头兵,树立起技术标杆。

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