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2018巴黎车展:全新一代宝马3系(G20)

【第一新车 新车频道】2018巴黎车展,近期车坛关注度最高的车型之一:底盘代号为G20的全新一代宝马3系如期而至。这款刚刚首发的新车基于CLAR平台打造,相比现款宝马3系(F30)减重55kg,融合了宝马最新的家族式设计语言,风阻系数降低至0.23Cd,全系搭载宝马B系列引擎。

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外观:宝马最新设计语言/缩小版5系

每代宝马3系的外观历来都能很好地诠释同一时期宝马的设计语言,全新3系也不例外,车身各处都在阐述着当前以及未来几年宝马车型通用的设计语言。

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巴黎车展现场拍摄的全新宝马3系实车

作为宝马专属标志,双肾型中网的样式一直朝着尺寸更大、线条更犀利的方向发展。全新3系的中网除了理所应当的变大和棱角变得锐利外,中间也通过镀铬装饰相连在一起。M-PERFORMANCE版本还装配了更富视觉冲击力的专属款式中网。

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巴黎车展现场拍摄的全新宝马3系实车

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全新宝马M340i中网官图

前大灯组延续着自3系(F30)时代起的开眼角设计,即大灯与中网相连,但大灯组细节之处却变化颇多。首先在大灯下方中间位置,全新3系多出了一个凹槽,保险杠的线条延伸至凹槽内部与大灯相接,虽说变化细微,但也能让前脸多出一丝动感。

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全新宝马3系普通版官图

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全新宝马3系M套件版官图

其次,新车的天使眼换装了全新的造型,天使眼光圈的样式变成近似“L”型。从3系E90时代的黄色圆形光圈到3系F30的多边形光圈,再到如今3系G20的新造型,样式的美观程度见仁见智,但这一全新款式的科技意味无疑是最强的。新大灯采用了全LED光源,带有激光远光灯和随动转向功能。

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全新宝马3系普通版共有标准套件、运动套件和M套件三个版本,前后包围随版本不同而呈现出不同风格。非M套装车型配备的前包围线条设计偏向简洁流畅,而M套件版拥有丰富夸张的线条和更大尺寸的导风口,这点与现款宝马3系类似。另外还有属于M-PERFORMANCE车型的M340i,外观细节之处又与前三者不同。

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来到侧面,宝马传统的霍夫迈斯特拐角不复存在,取而代之的是明显“大修”过的线条。新的拐角依旧有几分传统霍式拐角的影子,整体也很协调,官方宣称这是新款霍式拐角,但少了点经典的味道。

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侧面轮廓、车身比例每代3系都是那么相似:修长的车头、短前悬、驾驶位处于车身中部、尾箱盖边缘略微突出,单看侧面比例就知道50比50的前后配重比跑不了。腰线是新的设计,与前两代3系有所不同,少了一些力量感,但线条更丰富。

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新车尾灯组遵循了最新的家族化设计,L型的LED尾灯辨识度很高,尾灯轮廓比现款扁平,此设计可以让车尾显得灵动,同时降低视觉重心。后包围造型时尚动感,符合大众口味的双边单出排气布局也终于到来,排气尾喉提供了两种造型,圆形尾喉为330i M车型,矩状尾喉为M340i车型。

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车身尺寸方面,全新3系长宽高分别4709/1827/1424mm,轴距为2851mm。其长度比现款增加76mm,轴距增加41mm。近十几年来新车的设计趋势就是加长加大,运动标杆宝马3系也逃不过这个发展规律。

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全新宝马3系有四种新的颜色可供选择:Dravit Grey(戴维特灰)、Tansanit Blue(谭莎莉蓝)、Citrin Black(西特林黑)和Vermont Bronze(佛蒙特州铜)

内饰:大步迈向科技化

全新宝马3系的内饰也紧随外观脚步做出了换代,整体样式与现款宝马5系和7系十分接近。如今的宝马内饰不再单纯追求简洁运动,很多潮流和科技味浓郁的元素已添加其中,对一些爱好驾驶的人来说,“人与机械交流”的感觉或许有所降低,但科技感、操作便捷程度都有明显提升。

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新款三幅式方向盘根据版本的不同有两种款式,同样,相似款式的方向盘在现款宝马5系和X3等车型上依旧能够找到。造型样式运动年轻、握感佳是宝马方向盘一贯以来的特性。

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新车标配5.7英寸数字仪表显示屏和8.8英寸中控触摸屏,可选装12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸中控显示屏。12.3英寸的仪表盘有两种界面,上方左图/下图的界面样式较为颠覆,好看与否属于“萝卜白菜各有所爱”的道理。10.25寸中控显示屏内置i-Drive 7.0系统,支持手势控制、智能互联、自然语音识别等多项先进功能,下方用于操作系统的旋钮则被设计得更大更扁。

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新车中控台整体偏向驾驶员一侧,并简化了空调和多媒体控制键,空调出风口为全新的样式,中间的液晶屏颇为新颖。机械手刹毫不意外地被电子手刹取缔。全新的电子档把不再是“鸡腿”形状,少了些许运动感,但精致感和档次感有一定的提升。

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新车装配的电子档把不再是“鸡腿”形状,少了些许运动感,但精致感和档次感有一定的提升。

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全新的中控面板拥有一定的“金属质感”,这让内饰的档次感有所提升。根据版本的不同,新车的座椅款式、座椅用料、中控面板款式将会有所不同。

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配置:娱乐及驾驶辅助功能丰富

舒适性及娱乐配置上,全新宝马3系将提供时下流行的多彩车内氛围灯,以增添内饰情调。i-Drive 6.0系统为标配,高配车型可选装哈曼卡顿音响。此外,全景天窗也是现款3系没有的选装配置。

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驾驶辅助功能方面,全新3系具备目前宝马最先进的驾驶辅助技术。其标配有车道偏离预警、预防碰撞的主动刹车系统,还可选装更高阶的驾驶辅助系统,该系统带有具备车辆刹停后再自动起步的自适应巡航功能、带纠正功能的车道辅助和十字路口提示功能等。

操控:或找回E90时代的犀利

犀利的操控和丰富的驾驶乐趣一直以来是宝马3系用来“打天下”的两项技能。现款3系F30虽然拥有超出的操控性,但不管是底盘悬挂用料、调校和实际操控表现均不如上代3系E90,为此一直被车迷们诟病。但宝马官方表示,3系G20将有明显提升。

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全新宝马3系(G20)相比现款3系(F30),前后轮距分别增加了4.3厘米和2厘米,车身重心降低了1厘米,避震阻尼增大20%,悬挂通过运用大量铝合金材质从而使簧下质量有所降低,车身刚度方面也有所增强。M-PERFORMANCE前四后二刹车卡钳也成了选装配置。

动力:重新调校的B系列引擎

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全新一代宝马3系汽油版 动力参数
车型 发动机型号 最大功率 峰值扭矩
320i B48B20 2.0T涡轮增压发动机 135kW(184PS) 270N·m
330i B48B20 2.0T涡轮增压发动机 190kW(258PS) 400N·m
M340i B58B30 3.0T涡轮增压发动机 250kW(340PS) 500N·m

全新宝马3系继续搭载现款3系上的B系列引擎,传动匹配采埃孚8速手自一体变速箱,但ECU重新调校后的引擎在动力输出和燃油经济性上都有所提升,2.0T发动机油耗将减少5%。330i的百公里加速时间为5.8s。

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宝马B48引擎

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330e为全新宝马3系的插电式混动版本,据悉,这套由2.0T涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统在WLTP工况下百公里平均油耗仅为1.7L。

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