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售12.59万元起 别克昂科拉家族车型上市

7月11日晚,别克全新昂科拉GX正式上市。两款车型都各自推出4款不同配置车型,全新昂科拉售价区间为12.59-15.59万元,昂科拉GX售价区间为15.59-18.59万元,详情见下表。别克还为购买新车的用户提供动力总成8年或16万公里质保以及优惠金融政策等。同时,别克还宣布将在年内推出一款中大型7座SUV,具体车型目前尚不确定。

全新昂科拉 指导售价
车型 售价(万元)
15T 进取型 12.59
15T 舒适型 13.59
20T 精英型 14.59
20T 豪华型 15.59
昂科拉GX 指导售价
车型 售价(万元)
20T 舒适型 15.59
20T 豪华型 16.59
20T 旗舰型 17.59
20T 四驱全能旗舰型 18.59

汽车之家

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● 新车简介

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■ 全新昂科拉

上汽通用别克 昂科拉 2019款 基本型

上汽通用别克 昂科拉 2019款 基本型

上汽通用别克 昂科拉 2019款 基本型

  全新昂科拉采用了别克最新的家族式设计风格,方形点阵式格栅中央一道镀铬饰条贯穿左右,与两侧车灯相连,造型较为犀利的前大灯也带来了一些运动气息。新车侧面同样采用富有运动风格的设计,多条流线型的腰线汇聚于尾灯处。另外,新车还配备了双色车顶设计,以及专属颜值包和选装轮毂嵌件。

上汽通用别克 昂科拉 2019款 基本型

上汽通用别克 昂科拉 2019款 基本型

上汽通用别克 昂科拉 2019款 基本型

  全新昂科拉内饰采用了双色设计,并在局部采用了编织工艺的皮革进行包裹,档次感更强。新车中控台上方设有一块悬浮式液晶屏幕,下方为空调控制按键区域,整体看起来简约干练,与上一代车型内饰风格迥异。

■ 昂科拉GX

上汽通用别克 昂科拉GX 2019款 基本型

上汽通用别克 昂科拉GX 2019款 基本型

上汽通用别克 昂科拉GX 2019款 基本型

  昂科拉GX汲取别克Enspire概念车的设计理念,采用了全新的设计风格,车身线条简洁有力。新车LED大灯组和盾形前格栅相连,中间还有一个镀铬装饰条横贯其中,前包围处同样也有银色的装饰条,整个车头设计较有立体感。尺寸方面,定位紧凑型SUV的昂科拉GX长宽高为4463/1813/1642mm,轴距达到2640mm。

上汽通用别克 昂科拉GX 2019款 基本型

上汽通用别克 昂科拉GX 2019款 基本型

上汽通用别克 昂科拉GX 2019款 基本型

  昂科拉GX内饰设计简洁大气,有着浓浓的别克家族风格。新车中控台线条繁复,使其有着不错的层次感,双色搭配的内饰提升了车内的档次感。配置方面,昂科拉GX搭配了一块8英寸的触控屏幕,手机互联、安吉星、导航、语音控制、自动空调、电子手刹等功能均有提供。

● 空间体验

■ 全新昂科拉

上汽通用别克 昂科拉 2019款 基本型

上汽通用别克 昂科拉 2019款 基本型

■ 昂科拉GX

上汽通用别克 昂科拉GX 2019款 基本型

上汽通用别克 昂科拉GX 2019款 基本型

  无论是全新昂科拉还是昂科拉GX的乘坐空间都能够较好的满足日常使用需求。需要注意的是,昂科拉GX 9AT由于配备了四驱系统,所以后排中间地板中间位置会有一定的凸起幅度,其它车型则没有这样的情况出现。

● 动力系统

上汽通用别克 昂科拉 2019款 基本型 上汽通用别克 昂科拉GX 2019款 20T 自动四驱基本型

『全新昂科拉/昂科拉GX』

  动力方面,全新昂科拉将搭载1.0T/1.3T两款三缸发动机,最大功率分别为116马力和158马力,同时满足国VI排放标准。昂科拉GX则是搭载Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机,最大功率165马力,传动系统匹配CVT无级变速箱(前驱车型)和9速手自一体变速箱(适时四驱车型)。

● 试驾回顾

稍早前,我的同事周尤试驾了昂科拉GX 9AT车型,以下内容截取自他的文章《四驱搭档9AT 试驾体验别克昂科拉GX》:1.3T发动机对油门的响应非常积极,经常在轻踩油门起步加速时,发动机的转速就会攀升到3000rpm以上,此时变速箱也会刻意的延迟一下升挡转速,所以昂科拉GX的起步还算比较轻快。

上汽通用别克 昂科拉GX 2019款 基本型

上汽通用别克 昂科拉GX 2019款 基本型

  另外给我留下好印象的,还有整车的NVH性能,尤其是底盘的NVH性能,来自底盘下方的噪音被过滤掉不少,即便是路上的石子儿打在底盘上,传递到车内也是很轻的声音,这与我开过的同级别其他车型相比要出色。

上汽通用别克 昂科拉GX 2019款 基本型

  编辑周楚然体验了昂科拉GX CVT车型,以下内容截取自他的文章《比四驱版更快 试驾别克昂科拉GX CVT》:新车整体动力输出没有特别明显的爆发点,整体表现更偏向于自然吸气发动机的特性,较为线性、容易掌控。CVT车型动力输出很连贯,整体动力输出给人的感觉可谓是心平气和。急加速时的动力响应还是稍慢了一些,给予一定的提前量是相对稳妥的驾驶方式,好在随后的加速力度还是值得肯定的。

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  得益于较为出色的静谧性,昂科拉GX的乘坐舒适性表现很讨人喜欢,相信这也是其潜在客户十分看重的部分。另外,相信大家也不会强求这类SUV提供精准的指向性,有一些虚位反而更有利于日常驾驶,毕竟这类SUV首要诉求还是舒适性。

● 新车背景

上汽通用别克 昂科拉 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型 上汽通用别克 昂科拉 2017款 18T 自动两驱都市时尚型

『上一代昂科拉』

  上一代昂科拉于2012年10月在国内正式销售,它是别克品牌在国内推出的首款小型SUV车型,也堪称小型SUV市场的先锋车型。近4年后的2016年6月,昂科拉迎来了中期改款车型,新车在造型、配置上均有所升级。而此次上市的昂科拉则是全新换代车型,昂科拉GX则是全新车型,弥补昂科拉与昂科威之间的市场空白。

● 竞争对手分析

东风本田 本田CR-V 2019款 240TURBO CVT两驱都市版 国VI 上汽大众 T-Cross 2019款 280TSI DSG舒适版

『本田CR-V(限时0息) 大众T-Cross』

  昂科拉GX与全新昂科拉分别属于紧凑型SUV和小型SUV范畴,目前这两个细分市场的产品并不少。昂科拉GX将要面对本田CR-V、大众途岳、日产逍客等大家耳熟能详的车型,当然或许吉利博越、名爵HS等车型也会对其形成一定程度的阻击。而全新昂科拉的对手则包括了大众T-Cross、本田XR-V以及丰田C-HR等标杆车型。这些对手都提供了丰富的车型供消费者选择,再加上不俗的实力以及较大的优惠,迎接昂科拉家族两款车型的无疑是一场硬仗。

● 总结

一口气带来两款全新车型——全新昂科拉和昂科拉GX,昂科拉家族此次可谓是吸引了诸多关注的目光。一大一小两款车型分别征战于紧凑型SUV以及小型SUV市场,整个别克品牌SUV产品线更为丰富,多样化的产品也能满足不同消费者的偏好、需求。而回到车辆本身,无论是全新昂科拉,还是昂科拉GX在设计上都有着足够的颜值,别克品牌在营造内饰档次感方面的优势也很好的延续了下来,再加上不错的动态表现以及配置,整体表现还是相当不错的,只是三缸发动机还是会让一些消费者纠结一下。此次昂科拉家族的双车战略能否取得成功,让我们拭目以待。

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