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预售12.69万起 东风风神皓极开启预售

[本站 资讯]  今日,东风风神皓极正式开启预售,新车共推出4款车型,预售价格区间为12.69-13.99万元。

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东风乘用车 皓极 2022款 1.5T MHD 500T 马赫双擎版

东风乘用车 皓极 2022款 1.5T MHD 500T 马赫双擎版

回顾外观,足以在皓极身上看到东风风神在设计上的新思考。新车采用分体式头灯组设计十分吸睛,上方灯组内部采用了颇具科技感的光源设计,支持四种不同的灯语模式,拥有较强的科技感,比较符合当前汽车市场的主流设计趋势。同时,大嘴式设计可以让车辆的气场得到充分释放,前包围下方还配有银色护板,可以让车辆看上去更具野性。

东风乘用车 皓极 2022款 1.5T MHD 500T 马赫双擎版

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车尾部分,新车采用了相对比较简洁的设计,贯穿式灯带设计可以提升车辆的视觉宽度,同时,内部的光源布局具备较强的科技感,点亮后拥有较高的辨识度。为了凸显出车辆的年轻化定位,新车还将配备尺寸小巧的扰流板。车身颜色方面,新车将提供极光绿、陶瓷白、端砚黑、绅墨蓝、星河灰五种配色。

东风乘用车 皓极 2022款 1.5T MHD 500T 马赫双擎版

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内饰方面,新车采用了颇具层次感的中控台布局,双色内饰设计的加持可以让车内拥有更强的档次感。细节方面,新车将会配备一款采用双辐式设计的多功能方向盘。此外,新车还将搭载双色座椅,可以与中控台的配色设计形成良好的呼应效果。配置层面,新车将会配备“女王副驾”,集成电动腿托,这样的配置在同级别算是比较少见的。

空间体验:

东风乘用车 皓极 2022款 1.5T MHD 500T 马赫双擎版

东风乘用车 皓极 2022款 1.5T MHD 500T 马赫双擎版

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东风乘用车 皓极 2022款 1.5T MHD 500T 马赫双擎版

乘坐空间方面,皓极基本满足身高为184cm的体验者预期,身高为184cm的体验者将前排座椅调节至最低,并保持合适坐姿,头部空间剩余1拳2指;后排腿部空间为2拳,头部空间4指,整体表现不错。

东风乘用车 皓极 2022款 1.5T MHD 500T 马赫双擎版

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动力方面,皓极将会有混动版车型和燃油版车型,混动版车型搭载东风马赫动力MHD混动系统,系统综合功率为180千瓦,峰值扭矩为540牛・米。燃油版车型搭载1.5T发动机,预计最大功率150千瓦(204马力),峰值扭矩305牛・米,与之匹配的是7挡双离合变速箱。

试驾体验:

此前,我的同事洪冰清试驾了皓极,以下内容节选自他撰写的文章:《油电混动练习生 场地试驾东风风神皓极》。

东风乘用车 皓极 2022款 1.5T MHD 500T 马赫双擎版

东风乘用车 皓极 2022款 1.5T MHD 500T 马赫双擎版

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皓极混动版不能手动选择纯电驱动,在经济模式,电池电量充足的情况下,只要不大脚给油起步,基本可以做到40km/h以内的速度发动机不介入,所以在我们这次试驾的限速之内,它有着纯电动车的驾驶感受,起步提速轻松愉快,悄无声息。当调整到运动模式,发动机会立即启动介入,油门更加灵敏了,发动机转速也更愿意攀升到3000rpm以上,但这次试驾40km/h的限速内,即便是运动模式,体感上也没账面数据那么猛,期待以后它的0-100km/h测试成绩。

作为一台混动车,能量回收也很重要,官方资料显示,在驾驶员收油、制动以及车辆下坡时都会触发能量回收,就收油的工况来看,松开油门踏板没有特别明显的拖拽感,挺自然的。

东风乘用车 皓极 2022款 1.5T MHD 500T 马赫双擎版

转向手感有两挡调节,我仔细对比了一下,确实区别很小。指向性比较准确,中间虚位适中,阻尼力度相对同级别的很多车而言是中等偏沉一点的,这样的好处是操作起来比较沉稳安定,但在停车入位、车辆调头时,频繁转动方向盘会没那么轻松。

东风乘用车 皓极 2022款 1.5T MHD 500T 马赫双擎版

东风乘用车 皓极 2022款 1.5T MHD 500T 马赫双擎版

内部的道路比较平整,悬架滤振没发现有什么问题,并且在轧过一些小的路缝和路面小坑洼时,路感反馈是比较真实的,对于喜欢驾驶的朋友来说,这不是坏事儿。噪音方面的结论局限性也比较强,毕竟车速不高,整体而言发动机介入前很棒,介入之后噪音会比较明显。

虽然今天主角是混动版皓极,但纯燃油动力的车型也在,编辑认为首先纯燃油车型搭载的也是1.5T发动机,但调校稍高一些,最大功率204马力/5500rpm,峰值扭矩305牛・米/2000-4000rpm,使用7挡湿式双离合变速箱。参数调校更高,单独来看,低扭表现也不错,但和混动版一对比,没有了电机,起步提速还是稍沉闷一些。转向、底盘滤振的感受和混动版区别不大,变速箱动力衔接和更加明显的发动机噪音会让你察觉一些端倪,整体行车质感略逊于混动版。

竞争对手:

吉利汽车 豪越 2022款 1.8TD 自动舒适型 5座

『吉利豪越;瑞虎8 PLUS』

奇瑞汽车 瑞虎8 PLUS 2022款 鲲鹏版 390TGDI DCT豪享版

事实上,中型SUV市场的竞争近年来越来越激烈,无论是海外品牌还是中国品牌都有不少车型可选。不过相比豪越、瑞虎8 PLUS等这些成熟车型,皓极还需要积累一定的用户口碑,短期内想要抢占中国品牌中型SUV市场份额的压力不小。

●编辑点评:

就新车产品力来看,皓极的表现还算不错,外观内饰都比较吸引人。此外新车还有两种动力选择,也能满足不少消费者的需求。按照东风风神的规划,皓极将在今年第三季度正式上市,今天先行公布的预售价格,也算是诚意十足。那么您对皓极的预售政策还满意吗?或者是有哪些看法,欢迎评论区留言交流。

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