[本站 新车上市]6月28日，一汽-大众新款宝来正式上市，新款车型推出5款车型，售价11.29-14.19万元。新款宝来定位紧凑型车，对外观、内饰、配置进行了升级，同时取消了1.5L动力车型。新车拥有大众IQ.科技，首任车主将享受三年保值回购政策，整车或核心部件享受终身质保。
| 新款宝来 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 200TSI（1.2T）手动畅行版 | 11.29 |
| 200TSI（1.2T）自动畅行版 | 12.39 |
| 200TSI（1.2T）自动智行版 | 13.19 |
| 200TSI（1.2T）自动智行PRO版 | 13.59 |
| 280TSI（1.4T）自动尊行版 | 14.19 |
外观方面，与速腾一样，新款宝来前脸也进行了优化，新车采用了全新的中网，横条幅格栅变得更粗，弱化了竖向的格栅。同时，前大灯的边框样式也发生了改变，边框进行了加粗，与中网的横条幅格栅保持了相同的粗细。雾灯处也进行了优化，加入了镀铬装饰，雾灯的形状回归传统样式。
车身侧面，基本延续现款车型的设计，新车主要是对轮圈进行了优化，档次感明显得到了提升。车型尺寸方面，新车长宽高分别为4672/1815/1478mm，轴距为2688mm。
车辆尾部，也基本延续现款的设计，但是尾灯内部的造型进行了调整，尾灯样式进行了分层设计，上部为点亮为方形效果，下部为灯带效果。后保险杠的镀铬装饰也进行了调整，不再重点装饰排气。
内饰方面，新款宝来与速腾内饰看齐，内饰设计风格变化较大，中控台面加入了大量的软包材质，并引入了氛围灯，内饰采用双色的配色，用色也更加大胆、活泼，一改之前大众车型的沉闷，更适合年轻用户。不过，部分颜色过于奔放，还有待商榷。
新车使用了全新样式的三辐式方向盘，加入了大量的银色装饰，此外新车还首次使用了全液晶仪表盘，并且与中控屏使用了相同的UI风格设计，黄色边框，黑色背景，其还可以切换成全屏3D导航模式。
全新的悬浮式中控屏与速腾样式看齐，采用触摸式按键，UI系统进行了全面的设计，不过功能上与现款车型没有多大出入，主要功能仍然是导航、CarPlay、CarLife等，并包含了倒车影像。空调出风口以下的区域，仍然维持现款车型的配置，包括自动空调、电子手刹等。
相比速腾座椅的全面升级，新款宝来的座椅仅仅是细节优化，与内饰颜色采用了相同的配色外，仅座椅头枕下方的区域升级为菱形条纹样式，增添一份华丽，不过，显然没有速腾更有质感，而且这一设计也仅限高配车型，后排座椅仍然是传统样式。
前排仅主驾驶席提供电动座椅调节，前排提供两个Type-C充电接口，后排提供两个USB充电接口，同时还有两个空调出风口。天窗仍为普通尺寸大小。
动力方面，新款宝来取消了之前的1.5L车型，主力动力为1.2T涡轮增压发动机，高配为1.4T涡轮增压发动机。1.2T涡轮增压发动机，最大功率116马力（85千瓦），最大扭矩200牛・米；1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力（110千瓦），最大扭矩250牛・米。与之匹配的是5速手动和7速干式双离合变速箱。
从这台新款宝来1.4T车型全力加速时给人的感觉来看，这台车0-100km/h的加速时间大概在8-9秒之间。这样的动力性能对于日常家用来说可以说是绰绰有余了。相比起来，新款宝来1.2T车型的低扭和爆发力明显弱于1.4T车型。
在经济模式下，变速箱会非常积极地升挡来保持发动机在低转速运行，降低油耗；标准模式则处于上面两种模式之间。
整套动力总成对驾驶员控制意图的识别快速而精准，当你深踩油门时，变速箱的降挡丝毫不会犹豫，驾驶员也很难感受到换挡顿挫感，这点值得好评。
该车底盘整体调校偏舒适，对于路面小的起伏颠簸，底盘能够很好地过滤掉；但面对大的坑洼和路面起伏时，车内的乘员感受到的冲击和振动还是比较明显的。
隔音性能方面，新款宝来与老款车型表现一致，处于同级同价位车型主流水平，该车发动机舱隔音和风噪抑制都有着较好的表现,美中不足的是车辆高速行驶时胎噪较明显。
● 竞争对手：
『大众朗逸』
『日产轩逸』
此次宝来与朗逸同时推出新款车型，可谓是大众品牌内卷，两款车型在外观与内饰的更新方面都有近似的地方。宝来这次取消了1.5L发动机，1.2T动力起步，因此在动力上将比朗逸更具优势，不过，朗逸这次有两种外观可选，给与消费者更多选择，消费者还可根据配置对比，投其所好。轩逸的杀手锏除了“大沙发”和油耗，还有更经济的轩逸e-power车型，以及售价更低的轩逸经典，可以说全方位覆盖消费者的各种需求，销量王的名号名不虚传。
● 编辑点评：
新款宝来时尚感提升不少，在配置方面，曾经的“高端配置”再次下放，让新款宝来也可以拥有强的竞争力。同时，1.2T发动机作为起步之后，使得新款车型动力得到一定提升，更具竞争力，与竞争对手拉开差异。
