您的位置 首页 新车

2022圆石滩车展:全新911 GT3 RS特别版

[本站 新车首发] 2022圆石滩车展期间,保时捷带来一款保时捷911 GT3 RS Carrera RS 2.7 Tribute车型,该车基于不久前发布的全新保时捷911 GT3 RS打造,是对1972年款911 Carrera RS 2.7的致敬。

本站

保时捷 保时捷911 2023款 GT3 RS Carrera RS 2.7 Tribute

保时捷 保时捷911 2023款 GT3 RS Carrera RS 2.7 Tribute

该车采用白色车漆,关键区域则为蟒蛇绿,也是借鉴1972年款911“RS”车型的标志性白色和绿色相间的涂装,并对其进行了全新诠释。作为保时捷自吸发动机的最强性能版本,911 GT3 RS相比普通版GT3车型最大的区别便是前机舱盖上的主动式空气动力学设计,该风道可以将车头的空气很好的引导至车手后部,降低前轴的升力。同时,新车前包围两侧还配有垂直布局的扰流板,这一系列全新的空气动力学设计将更好的为新车提供强大的下压力。

本站

保时捷 保时捷911 2023款 GT3 RS Carrera RS 2.7 Tribute

车身侧面来看,新车在前翼子板上除了增加了常规的鲨鱼鳍式轮拱通风口外,还在前侧翼子板后部加入了一个大尺寸的垂直扰流板,可以更好的整理经过车身侧面的气流并引导至车身后部,并进入后轮侧翼子板上的散热/通风开口。此外,新车的前后翼子板也被进一步加宽,轮距也随之进一步提升,更宽的车身也带来了更好的操控性。另外,新车还配备双七辐式的中心锁轻量化锻造轮圈,前轮为275/35 R20的轮胎规格,后轮为335/30 R21的轮胎规格,配合碳陶制动系统的加持,为每一次攻弯都带来了十足的信心。

在细节方面,新车在车顶上还加入了涡流发生装置,也是为了更好的将流经车身的空气更加贴合的滑过车身。新车还在车门下方标有非常醒目的“GT3 RS”这也是该车型的“传统”配置,更好的表明了车辆的身份。

本站

保时捷 保时捷911 2023款 GT3 RS Carrera RS 2.7 Tribute

车尾部分,这也是新车最惊艳的地方。官方为全新的911 GT3 RS配备了一个带有主动空气动力学装置的大尺寸鹅颈式扰流板,在两个支架各设有一个液压杆,可以随时调整扰流板的角度,这项功能也就是F1赛车上常见的“DRS”。此外,新车后发动机舱盖的进气道也经过重新的调整,可以更高效的为发动机提供新鲜空气。

保时捷 保时捷911 2023款 GT3 RS Carrera RS 2.7 Tribute

新车后包围也采用了全新的设计样式,采用了更加贴近GT3赛车规格的尾部设计以及双层尾部扩散器,中置双出的排气系统依旧保留,而后包围两侧也同样设有垂直布局的扰流板,所有新增的空气动力学设计为全新911 GT3 RS带来惊人的下压力数据,在车辆达到198km/h的时候,可产生409公斤的下压力,在283km/h的时速下可产生860公斤的下压力。相比普通版的911 GT3,在相同时速下仅有144公斤的下压力,而新车的重量仅有1450公斤。

保时捷 保时捷911 2023款 GT3 RS Carrera RS 2.7 Tribute

保时捷 保时捷911 2023款 GT3 RS Carrera RS 2.7 Tribute

保时捷 保时捷911 2023款 GT3 RS Carrera RS 2.7 Tribute

内饰部分,新车配备了一个传统指针式转速表+双侧液晶屏幕的搭配,中控中央则内嵌了一个多媒体显示屏幕,下方还保留有部分物理功能控制按键。有意思的是,中间的变速箱档杆看上去和机械的手动挡挡杆相类似,但其实是官方有意而为之,官方希望能够为驾驶者提供类似序列式变速箱的换挡体验。

保时捷 保时捷911 2023款 GT3 RS Carrera RS 2.7 Tribute

保时捷 保时捷911 2023款 GT3 RS Carrera RS 2.7 Tribute

保时捷 保时捷911 2023款 GT3 RS Carrera RS 2.7 Tribute

令人期待的动力部分,新车还是配备4.0L自然吸气水平对置六缸发动机,但经过对凸轮轴等发动机细节上的调整,将最大功率提升至525马力,最高转速依旧为9000rpm。传动系统方面,新车将匹配经典的7速PDK变速箱和后轮驱动,不过变速箱的尾牙齿比进行了增大,获得更好的加速能力,0-100km/h加速时间仅为3.2秒,但同时极速略有缩减,最高时速“仅为”295km/h。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注