[本站 新车上市] 9月28日，全新一代东风本田CR-V正式上市，新车推出7个配置车型，售价18.59-24.99万元。
| 全新CR-V指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 活力版 | 18.59 |
| 锋尚5座版 | 20.19 |
| 锋尚7座版 | 20.89 |
| 智领版 | 21.19 |
| 臻享5座版（四驱） | 23.19 |
| 臻享7座版 | 23.19 |
| 尊耀版（四驱） | 24.99 |
作为换代车型，新车在外观内饰等处变化颇大，还加长轴距推出了7座版。今晚率先推出燃油版车型，搭载1.5T发动机，后续还有本田全新的e: HEV强电智混和e: PHEV强电智混技术，带来混动和插电式混合动力版本车型。
■ 新车特点
外观：“史上最帅CR-V”
外观方面，新车换上了家族最新的设计风格，横条型的LED日行灯以及细长的前大灯造型十分醒目，并且具备自适应远近光灯功能。配合倒梯形黑色进气格栅，整体更加年轻、运动。另外，燃油版车型将会提供5种车身颜色，包括新增的星辰蓝与赤焰红等。
来到车侧，新车的外后视镜将会被配备在车门位置，可以帮助减小视线盲区。车身尺寸方面，其长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距为2701mm，另外四驱版车型的高度和轴距分别为1690mm和2700mm。另外新车还将提供17英寸、18英寸与19英寸三种轮圈供消费者选择。
尾部方面，新车继续采用经典的双L型尾灯组，并针对灯组内部细节有一定优化；搭配下方双边共两出的排气布局，辨识度较高。
内饰：更符合流行趋势
进入车内，马上看到了跟思域同款的内饰，还是熟悉的蜂窝状贯穿的空调出风口，悬浮式的屏幕和多功能三辐式方向盘，其实用起来也没什么不好，就是感觉缺乏一点新鲜感。中控台用料上则是采用了高亮的银色饰条搭配搪塑软性材料，看起来简洁明快。
配置上10.1英寸的悬浮屏幕，全液晶仪表盘，12扬声器的BOSE音响，搭载的Honda CONNECT 3.0智导互联系统注重实用性为主，常用的听歌，导航和OTA升级都支持，但是在屏幕尺寸，娱乐功能和App兼容性上还是跟中国品牌车型有差距。
全新CR-V还是本田首次搭载的 Honda SENSING 360安全和驾驶辅助技术套件集成了新的广角摄像头和毫米波雷达。新相机具有90度的广角，而雷达具有120度的探测角度。通过提高识别物体属性（例如车辆或行人）以及白线、道路边界（例如路缘石）、其他车辆、行人、自行车、摩托车和路标的能力来提高碰撞预防性能。
空间：2701mm的7座体验如何？
1.83米的体验者到第三排乘坐则会显得有点拘谨，头部空间刚刚够用，腿部空间需要跟第二排乘客互相协调一下，最大有3指的余量，而且第三排坐垫偏矮，不适合长时间乘坐，只能短途出行的时候应急使用一下。日常使用主要还是给青少年乘坐会更合适一点。
七座版的后备厢在满座情况下容积不大，但是放倒后两排座椅后可以形成统一平面，对放置大件物品有所帮助。
动力：燃油混动、两驱四驱全都有
动力方面，全新CR-V燃油版车型依旧搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率193马力（142千瓦），最大扭矩243牛・米，传动系统将匹配CVT变速箱，并提供前驱与四驱版车型。此外新车还有混动版，采用2.0L第四代双电机混动系统，配备2.0Li-VTEC发动机与两个电机，综合功率207马力（152千瓦），最大扭矩335牛・米。
试驾体验：熟悉的“本田味”
我的同事梁海文已经在园区内试驾过该车，他认为全新CR-V低速阶段动力平顺，中段加速比较佛系。对于本田系的SUV来说，操控表现向来是要高于同级别平均水平的，历代CR-V虽然动力性能不算突出，但是底盘和操控都没有让人失望过。
想详细了解试驾体验的朋友可以看下面的视频：
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■ 车型历史
CR-V在中国也算颇具盛名，要我说人家也是个“Z世代”车型，妥妥的“95后”――从1995年的第一代车型开始，到今晚的主角，目前CR-V已经发展了六代车型。
1995年的第一代CR-V与中国市场没什么关系，CR-V在国内的辉煌要从第二代说起――2004年，东风本田正式推出国产CR-V，上市后仅一年时间，就获得了“年度SUV”奖项，在国内汽车市场深受好评。俗话说来得早不如来得巧，虽然它不是第一辆城市SUV，但却是第一辆进入中国市场的城市SUV。
2006年9月，第三代CR-V在美国上市，10月份在日本上市，2007年1月欧洲上市，2007年4月份，新一代国产CR-V上市，2.0L和2.4L两种动力选择共三款车型，售价区间为21.78万元―25.28万元。这一代产品不在注重跨界、硬派等气质，而是精准定位为城市SUV。第三代车型上市后颇受欢迎，也出现了加价行为。
2012年2月，第四代国产CR-V上市。首发共五款配置车型，动力单元依旧是2.0L与2.4L两个选择，售价区间为19.38万元-26.28万元，这一代车型在外观、内饰和配置上都做出了与时俱进的改进。
2017年7月，国产第五代CR-V上市，这一代CR-V引入了三款搭载2.0L自然吸气加电机的混动车型，同时外观内饰等也有意往年轻化的方向改进，不过整体上还是一副兢兢业业“老好人”似的家用SUV车型。
2022年9月28日，本文的主角第六代CR-V上市，相信大家已经在上文中了解了这款新车。
如果大家想详细了解CR-V二十余年的历史，请点击《那些看似很火的车能活这么久吗！看本田CR-V六代27年发展历程》。
■ 竞争对手
『荣放』
谈到CR-V的竞争对手，估计大家都能“张口就来”，同为日系，丰田的荣放和威兰达兄弟，以及日产的奇骏，已经和CR-V在这个市场中卷了多少年了，无论是车身尺寸、价格、动力形式等都有重合。碰巧这两年对手也迎来了换代，奇骏甚至和CR-V一个思路搞了个七座。最后换代的CR-V虽然没有抢到先机，但后来者也可能居上，全新CR-V有更多的时间充分理解和观察整个风云变幻的市场。
『现款皓影』
此外，CR-V与姊妹车皓影也无法避免同门竞争的局面，此前CR-V没换代的时候，皓影显得比较年轻洋气，但换代后的CR-V摇身一变成了时尚小伙，这让它在与皓影的竞争中获得了一些优势。
除了日系之间互相内卷外，探岳、昂科威S等主流海外品牌紧凑型SUV，都会被用户拉进考虑的范畴。
■ 编辑点评
| 2022年 东风本田CR-V销量（乘联会数据） | |
| 时间 | 数量（辆） |
| 1月 | 17615 |
| 2月 | 22260 |
| 3月 | 16437 |
| 4月 | 19920 |
| 5月 | 12335 |
| 6月 | 24326 |
| 7月 | 22636 |
| 8月 | 23441 |
上表是2022年第五代CR-V的销量数据，直观地展现了它在紧凑型SUV市场的强大实力。总体来说，CR-V不是一辆十分突出某个点的车型，但胜在均衡稳重，可靠老实，这种美好的品质让不少消费者放弃了个性、科技等时髦要素，转而选择它。不可否认的是，第六代CR-V也做出了改变，为我们展现它除了均衡外的其他特点，那么你认为新一代CR-V能否接过上代的接力棒，继续驰骋SUV市场呢？欢迎在评论区交流。
