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追光12月亮相 岚图科技日发布全新架构

[本站 资讯]  日前,岚图汽车在其科技日上,发布了全新的ESSA原生智能电动架构以及中央集中式SOA电子电气架构。据了解,该电气架构将搭载于岚图首款轿车追光车型上。值得一提的是,岚图追光将于12月份内首发亮相。

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据官方表示,岚图ESSA架构具备高拓展性,保障每款车型具有一致的高性能和稳定性,并为新技术预留充足的拓展空间。支持2800mm-3200mm轴距车型开发,支持轿车、SUV、MPV以及跨界车在内的多款车型,而官方也在研发这四类车型产品。

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官方表示,岚图SOA电子电气架构能大幅有效提升运算效率,通过硬件拓展实现功能进化,最新的通信技术实现全域网络高效互联。它以中央控制器OIB、区域控制器VIU、车联网终端T-BOX为核心,构建了中央集中式SOA电子电气架构的硬件平台。

SOA电子电气架构将整车功能整合成前、后、左、右4个VIU控制器,并由OIB统一支配,核心系统及芯片通过组合方式物理集成,集中算力到中央大脑,处理效率更高。VIU控制器按功能布局,减少了线束的排布,提升了数据调配的效率与准确性。同时,VIU统一外部设备接口标准,实现硬件可扩展,为用户呈现出一个犹如智能手机般的硬件架构,并拥有不断进化的能力。

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岚图车载操作系统是车辆的底层神经网络,高度集成车内不同系统,链接应用软件与硬件,软硬适配,整车系统语言统一,最大化释放软硬件性能,车载系统升级速度提升20%;预留了300+接口,可开发90%以上的应用程序,提升后期用车机生态体验。其中,系统融合应用广:将传统分布式软件系统(包括自动驾驶系统、车辆控制系统、智能座舱系统等)统一整合,系统语言统一,不同系统和软件之间信息畅通无阻,拓展产生更多功能应用;软件设备拓展能力强:300+信号接口、车控服务接口200+、应用服务接口50+、生态服务接口50+,未来将达到600+接口,为车辆软硬件扩展提供基础,软件迭代速度提升20%;共享系统应用多:系统共用,适用于不同车型、不同平台,实现不同车辆的互联互通,实现更多功能全平台共享,由单一车型生态变为全平台全系列生态,增加应用数量和迭代速度。

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回顾岚图追光,新车采用了来自于iLand概念车的风格,车头为贯穿式的造型,不过具体的内部细节有待进一步考证。前包围中融入了C形的设计,较为别致。车尾细节的图片不仅展示了灯组的内部结构,还让我们看到它拥有一块电动后扰流板,除了提升空气动力学的作用之外,视觉方面也更加运动。

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车身尺寸部分,这款车的长宽高分别为5088/1970/1505mm,轴距为3000mm,动力方面,这款车会配备双电机四驱系统,前电机最大功率为160kW(218马力),后电机最大功率为215kW(292马力),该车的最高车速为210km/h。

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