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新款GT-R等 2023东京改装展新车汇总

[本站 资讯]  1月13日,2023东京改装展正式开幕。在本届车展上各大厂商发布了各式各样琳琅满目的改装车型,其中也有一些新车的首发亮相。例如快二十年没换代的日产GT-R;真・思域王――思域TYPE R-GT赛车;同时还有纽北前驱最速车梅甘娜R.S.终极版,以及一些夸张到惊掉下巴的原厂改装作品。那么就随文章一起看看2023东京改装车展上都有哪些令人瞩目的新车吧~!

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● 首发:2024款日产GT-R

1月13日,2023东京改装展正式开幕,在本届车展上,日产官方正式发布了旗下2024款日产GT-R车型。新车在外观、内饰方面进行了一些细微改动,同时也对悬架和乘坐舒适性方面进行了优化提升。

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外观方面,新车车头采用了全新的设计,前格栅分为上下两层,内部均搭配了蜂窝网状的中网设计,同时在边框两侧的散热开口也进行了调整,优化了整体空气动力学的特性。此外,新车前包围两侧的LED日间行车灯变为了点阵式六边形的设计,辨识度较高,并对前唇也进行了优化。

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车身侧面来看,新车整体双门跑车的造型并没有改变,仅是针对侧裙形状进行了优化,同时搭配了轻量化的密条辐轮圈以及对向多活塞制动卡钳。车尾部,新车配备了一个大尺寸的扰流板,尾灯组也同样为四圆形设计,而后包围造型有所调整,尾部散热开口的面积增加,并搭配了烧蓝的双边共四出排气尾嘴。

内饰部分,新车整体设计没有太多改变,依旧是传统的指针式仪表盘搭配三辐式多功能方向盘,中控中央配备了一个内嵌式的多媒体显示屏,中央通道区域还配有物理按键以及机械式的换挡机构。此外,官方还对乘坐舒适性进行了优化,降低了车内噪音和振动。

动力方面,新车将搭载3.8T双涡轮增压V6发动机,并匹配6速双离合变速箱以及四轮驱动系统。另外新车还针对悬架系统进行了调整,为车辆带来更好的操控性能。

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此外,新款GT-R的NISMO版本也一同发布亮相,新车前包围的设计更加激进,两侧配有双层导流扰流板,前唇尺寸也进行加大,整体看上去更加战斗。新车尾部也更换了全新的鹅颈式扰流板,后包围则全面更新,几乎采用了全包围的碳纤维空气动力学套件,尾部导流槽、散热开口等方面均为空气动力学设计做出了优化。

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内饰部分,NISMO车型采用了大量碳纤维面板用来减重,同时配备了一个超薄碳纤维桶形座椅进一步降低车重。动力方面,新车也将会继续搭载3.8T双涡轮增压发动机与6速双离合变速箱以及四轮驱动系统。


● 首发:无限MUGEN改装思域TYPE R

在1月13日开幕的2023东京改装展上,无限MUGEN 思域TYPE R正式迎来首发亮相,新车基于全新思域TYPE R升级而来,外观方面更具JDM风格。

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外观方面,新车在下包围处增加了大尺寸碳纤维扰流板,同时升级的还有碳纤维发动机盖、侧裙、大尺寸后扰流板以及后扩散器等等,整体的竞技感得到大幅提升。车身侧面配备有专属拉花,另外在前格栅、后扰流板等处也有无限MUGEN专属标识。

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此外,新车还换装了全新造型的锻造轮圈,在前翼子板处配备有通风口设计,可以帮助制动系统散热。车尾方面除了大尺寸扰流板十分抢眼之外,新车还换装了中置单出排气,看上去有些单薄。

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目前关于新车动力方面的升级还未公布,作为参考,海外版思域TYPE R搭载2.0T(K20C1)发动机,最大功率330马力,最大扭矩420牛・米。传动系统依旧提供6速手动变速箱,并配备前桥LSD限滑差速器。


● 斯巴鲁WRX NBR CHALLENGE 2023/WRX RALLY CHALLENGE 2023

2023东京改装展上,斯巴鲁为我们带来了两款WRX赛车,分别是WRX NBR 2023(NBR Challenge,纽博格林24小时耐力赛)车型,以及WRX RALLY 2023(Rally Challenge日本拉力赛)车型。

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WRX NBR 2023

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WRX RALLY CHALLENGE 2023

外观方面,新车外观整体进行大规模改造。其中WRX NBR 2023在车身加入大量碳纤维空气动力学套件,从而让车辆性能提升至极致。WRX RALLY CHALLENGE 2023则相对低调。

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WRX NBR 2023

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WRX RALLY CHALLENGE 2023

同时,两款车型均采用蓝色车漆,搭配硕大的后扰流板,辨识度较高,同时我们还可以看到WRX NBR 2023快速加油口和气压充气口,这也是耐力赛赛车所必备的功能之一。


● 首发:斯巴鲁BRZ GT300

在1月13日开幕的2023东京改装展上,斯巴鲁BRZ GT300 2022赛车亮相斯巴鲁展台。该车最早于2022年2月份在富士赛道完成首发,并参加了2022年Super GT GT300组别的比赛。

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作为2021赛季的冠军,BRZ GT300 2022赛车在外观方面增加了金色涂装展现了卫冕的决心。同时其针对空气动力学也进行了优化,使其能够在弯道中表现出更高的稳定性。

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该车在动力方面依据赛事规则,被限制在300马力,不过其换装了全新的ECU,使其支持更细节的设置,对于一款赛车来说,这也相当于为它额外提供了一些动力。不过BRZ GT300 2022赛车在今年的比赛中并没能卫冕成果,全年8个分站中仅赢下一个分站冠军,并最终在车队积分榜中名列第三。


● 首发:斯巴鲁Crosstrek Boost Gear概念车

2023东京改装展期间,斯巴鲁带来了十分硬核的Crosstrek Boost Gear概念车,新组件的配备让这款跨界风格浓厚的车型更加霸气。

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新车在车头增加了黑色的贴纸,配备了新样式的前包围,前铲为黑色和亮色相间风格。侧面来看,车门以及侧裙都增加了新的组件,并且配备了Yokohama Geolander泥地轮胎,在四驱系统加持下会拥有更强大的越野能力。此外,外媒称该车还有可能配备了悬架升降套件。

斯巴鲁Crosstrek在日本的售价为266.2-328.9万日元,约折合13.98-17.27万人民币。搭载2.0L汽油发动机和e-BOXER电动机组成的混合动力系统,其中发动机的最大功率为145马力,峰值扭矩为188牛・米,电动机可以额外提供13马力和65牛・米的动力输出。


● 首发:斯巴鲁Rex BOOST GEAR概念车

 在1月13日开幕的2023东京改装展上,斯巴鲁Rex BOOST GEAR概念车首发,其配备BOOST GEAR越野套件,其将展现斯巴鲁品牌的冒险精神。

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新车在Rex的基础上增加了越野套件,包括带蓝色装饰的前杠,以及优科豪马的越野胎等。其他方面与原车保持一致,采用了六边形的格栅,两侧大灯的设计相对也比较传统。比较独特的是它C柱部分,黑色的装饰让它看上去更加个性。

斯巴鲁 斯巴鲁Rex 2022款 基本型

内饰部分预计与大发Rocky保持一致,车内配备7英寸的液晶仪表以及9英寸的中控屏,可支持Apple CarPlay、Android Auto。该车在安全配置方面比较丰富,升级了摄像头,拥有碰撞预警、主动刹车、ACC自适应巡航、全景影像、车道保持、车道偏移辅助、自动远光灯等。

动力系统部分,参考普通版车型,其采用了全新的1.2L三缸发动机,最大功率为87马力,峰值扭矩为113牛・米。

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