2025年，中国汽车产业在新能源与智能化浪潮中持续探寻发展路径。行业专家普遍认为，当前合资车企正面临“长期主义”与“短期破局”并行的重要转折点。中国汽车工业协会副秘书长柳燕指出：“长期主义意味着坚守品质、倡导创新，而非受困于短期波动。”在这一背景下，上汽大众凭借稳健的市场表现和一系列战略举措，为行业提供了合资2.0时代的转型范本。
数据显示，上汽大众2025年1-7月累计实现终端销量60.5万辆，同比增长1.1%。其中，途观、途岳、帕萨特和朗逸四大主力家族构成了坚实的销量“基本盘”。尤为亮眼的是，途岳家族在7月销量达1.2万辆，实现同比翻番；途岳新锐上市一周年，累计销量已突破10万辆。在新能源领域，上汽大众通过推出配备个性化官改套件的ID.3 GTX套件款，积极拓展新用户场景，展现出创新活力。
产品密集上新 开启全势能竞争格局
7月底至8月初，上汽大众展开了猛烈的产品攻势。7月30日，新凌渡L携GTS车型首发亮相，该车型引入与高尔夫GTI同款的EA888 2.0T发动机，成为追求“油车个性化”消费者的优质选择。
紧接着在8月1日，全新上汽奥迪A5L Sportback正式上市，限时臻享价25.99万元起。这款以“智美绝尘”为设计理念的车型，融合了溜背造型、无框车门和三款运动前脸，诠释了奥迪新一代性能美学。其座舱内配备五屏联动（含专属防窥副驾屏）、PDLC九域调光天幕及BANG & OLUFSEN音响系统，重新定义了豪华燃油车的数字体验。在安全方面，整车高强钢及以上材料占比高达81%，并历经71次严苛碰撞测试，构筑了五星安全堡垒，旨在为用户提供全方位的智能出行体验。
合资2.0战略加速落地 融合创新驱动增长
从今年上海车展提出“全势能，更出众”的口号，到全新上汽奥迪A5L Sportback的上市交付，上汽大众的合资2.0战略正加速推进。在“油电同进，油电同智”战略指引下，企业燃油车市场份额已从2024年全年的8.49%提升至2025年上半年的8.59%，验证了该产品与技术规划的可行性。
上汽大众总经理陶海龙阐释了合资2.0的核心内涵：“这是‘德国品质’与‘中国智慧’的深度融合。我们既坚守机械美学的精粹，又积极注入智能化的新哲学。”这种融合已延伸至整个产业链生态，华为、Momenta、大疆等科技生态圈伙伴的加入，正是中外双方实现优势互补、“美美与共”的有力证明。
奥迪E5 Sportback将于8月18日开启预售、新凌渡L计划在8月底成都车展上市，以及朗逸 Pro等新品的蓄势待发，上汽大众已进入密集的产品投放期。根据规划，企业将在2026“产品大年”推出10款新车，并计划到2030年扩展至超20款新车型，持续为合资2.0战略注入强劲动能。
在行业转型的深水区，上汽大众凭借体系化的全势能布局、清晰的产品型谱与技术路线，以及中外双方的深度融合，展现出合资车企转型所需的“长期主义”定力。当全新上汽奥迪A5L Sportback凭借强大的产品力和诚意满满的定价赢得市场关注时，这不仅是上汽大众合资2.0阶段性成果的落地，也预示着用户未来将拥有更多值得信赖的高品质出行选择。
