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长城炮乘用皮卡,多面实用性的全场景驾驶车型

如果说哈弗H6是长城汽车进驻SUV市场的扛鼎之作,那么长城炮乘用皮卡就是长城汽车秉承初心,让皮卡能真正进入乘用车市场的引领之作。

  在长城皮卡看来,长城炮乘用皮卡绝不只是出行工具,它更代表着无限可能的生活方式,早前上市打出“让皮卡流行起来”的口号,就是希望通过建立”长城炮联盟”,开启”一炮三响”计划,以用户为中心,落足于高质生活方式的各项触点,打造全场景皮卡出行生活的生态链,为用户带来想要的驾驶品质感和便捷。对于车型本身,长城炮乘用皮卡也进行了不同以往的塑造,通过颜值加倍、舒适加倍、配置加倍等一系列基于时下消费流行元素的加码,以打破其固有印象,诠释全新的驾驶精神。

  颜值不再粗旷,细节更得人心

当代市场,颜值即王道。这是过往皮卡车型一直被诟病的匮乏点,但却是长城炮乘用皮卡的优势,得益于长城汽车对市场需求的深耕,长城炮乘用皮卡在设计上融入了诸多消费者喜好的元素,包括肌肉感十足的车身线条,霸气的横向进气格栅,具备自动点亮、跟随回家、流水转向、高位制动灯功能的全LED大灯,以及基于人性化考虑的迎宾踏板,均使得其更具高端质感。

  与此同时,长城炮乘用皮卡还配备了阻尼后尾门以及同级唯一的隐藏式踏板,便利开关后门及方便上下车;匹配可开启式天窗,让整体驾驶环境更为舒适。另外,为满足时下多样化的购车需求,长城炮乘用皮卡提供6种炫彩外观  3种定制化防雨棚造型,以及尊享版专属套色,可供消费者任意选择。

  内饰方面,长城炮乘用皮卡也给予驾乘者极大的舒适性,整个中控台设计简约,采用了大量平直线条及软质材质进行装点,视觉呈现更具质感;而匹配的包覆式真皮座椅,还具备主驾6项电调,副驾4项电调;后排座椅双向放倒的功能,可为驾乘者提供最舒适的乘坐姿势,并且得益于长城炮乘用皮卡长宽高5410mm/1934mm/1886mm,轴距3230mm的车身尺寸,使得整个车内空间尤为宽适,无论落座哪一排,都能获得极佳的活动范围,完全不输于任何一辆中大型SUV。

  多项科技配置加码,让出行更加便捷

一款车,不仅要看的过眼、坐的舒适,更要开得方便。面对越发走高的智能化便捷出行的发展趋势,长城炮乘用皮卡整合了ACC自适应巡航、LCK车道居中保持、AEB主动式紧急制动、交通标志识别、全方位盲区监测、泊车视觉辅助等多项智能驾驶辅助系统,实现了L2级别的自动驾驶。

同时,长城炮乘用皮卡还配备9英寸中控高清大屏,全系内置智能网联系统,可实现双模导航、双向WIFI、在线娱乐等多种功能,加之配备的新一代V2平台多媒体主机,安卓8.0操作系统,以及可支持场景语音交互的五类语音控制的配置,让新车还具备多种口音操控车辆的功能;另外,包括电动转向,无钥匙进入 一键启动功能,EPB电子驻车、AUTOHOLD等配置,新车也一个不少,皆让操控更加简化。

搭载2.0T 8AT,山城驾驶也从容

当然,一款车的核心素养是否过硬,还得看动力性能。长城炮乘用皮卡搭载2.0T 8AT动力总成,可满足国六排放标准,最大马力140kW,峰值扭矩360N·m,并且还配备了TOD智能四驱和电控差速锁,整个动力配置相当硬核。

而在试驾过程中,这套动力组合确也给了车主驾驶信心。面对路况多变的山城道路风格,长城炮乘用皮卡皆应对从容,轻快顺畅的驾驶表现让人很难相信它是一台自重超过2000kg的皮卡,油门响应也很及时,加速线性且平稳,日常出行的驾驶质感基本都能保障,并且得益于采埃孚8AT变速箱的搭载,速比跨度达7.81,在低速状态下换挡也没有丝毫顿挫感。

不过,整车的行驶槽点并非没有,长城炮乘用皮卡底盘采用前双叉臂和后多连杆的悬架结构,虽能给予弯道行驶极大的侧向支撑,但由于整体悬架的调校偏硬,行驶在颠簸的路面时,驾乘人员或多或少会有体感上的不适,但不会过于明显。

整体而言,长城炮乘用皮卡还是带来了诸多颠覆传统皮卡的全新期待,无论是外观、空间还是动力、配置,都更贴合于兼具多面实用性的全场景驾驶车型,可以说是真正做到了宜商宜家。相较于海外市场而言,中国皮卡销量份额占比不足2%,还具有巨大的上升空间,并且伴随今年国家政策对于皮卡车型的放宽,其未来的市场潜力必定不小。

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