3月9号，长安汽车公布了自己2月份的销量，其中有三个“第一”，即中国品牌乘用车销量第一、CS75获SUV销量第一、逸动获中国品牌轿车销量第一。其中，长安CS75这个“第一”一下子引起了轩然大波，要知道这个细分市场一直是哈弗H6当老大，而且领先优势还不小，这次真的被逆袭了？
数据发布时间很微妙，在长安发布数据之前，长城汽车已经发布了销量数据，2月哈弗H6的销量数据是31,710辆，并宣布是细分市场冠军。但后脚长安发布的2月长安CS75销量数据是32,697辆，比长城哈弗H6略多一点点。
这下可引起了轩然大波，网友们又翻出终端销量：哈弗H6 2月终端24788辆，而长安CS75为20939辆，仍旧领先长安CS75，累计93个月获得中国品牌SUV第一。
长城是依托中汽数据统计的终端零售量，也就是上险量，上险量指的是在车辆售出之后购买交强险的数量，根据国家法律规定，交强险属于法律强制险，只要上路行驶的机动车就必须购买交强险，所以我们可以将两种数据分别看作“批发量”和“零售量”。但是最重要的是上险量与批发量应呈现正态分布，是反应车企市场终端的实际销售态势。长安提供的这份数据有点掺水的意味，而且“上险量”可靠度更高，更能显示市场真实销售态势。
根据中汽中心终端零售数据，2月哈弗H6终端实销为24,788辆，1-2月终端累计实销为76,973辆；而长安CS75系列2月终端实销为20,939辆，1-2月终端累计实销为64,131辆。无论是2月单月，还是1-2月累计，哈弗H6终端实销量都是高于CS75系列的。就算是按批发量计算，1-2月哈弗H6销量是78,078辆，而长安CS75系列1-2月销量是74,868辆，也是高于长安CS75系列的。而长安本应在春节略减少的销量猛然抬头，也是蜜汁操作。
可见，在中国SUV细分市场，虽然长安CS75系列也很优秀，追得很猛，但离超越还有一段距离。
