[本站 行业] 在全球车市普遍下滑的2020年，任谁都不能独善其身。
“奥迪在2020全年销售169.3万辆，跌幅8.3%。”去年4月刚刚就任奥迪汽车股份公司管理董事会主席的杜思曼，脸上似乎划过一丝苦涩。一场疫情让奥迪在欧洲的工厂停工数月，直到2020年4月才部分恢复运行。而在这样的“大衰退”之中，唯有在华的表现称得上是一剂“强心针”：一汽-大众奥迪在华全年共销售72.6万辆新车，同比增长5.4%。
在车企纷纷拥抱智能网联等新趋势的当下，如何巩固现有优势并寻求新突破，是奥迪面临的“待解棋局”。3月18日，奥迪召开全球新闻发布会，公布了上一财年的财报数据，并宣布了系列举措来推动下一阶段发展。
在这场发布会上，杜思曼给出了三个关键词：电动化、数字化，以及立足中国。这三个关键词像是三枚“棋子”，准确布置在全球车市的“棋盘”上。通过一步步布局，我们仿佛可以窥见一个奥迪描绘的“变革远景”。
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奥迪集团关键指标概览 |
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| 2020年 | 2019年 | |
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奥迪品牌客户交付量 |
1692773辆 | 1845573辆 |
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奥迪集团销售收入 |
499.73亿欧元 | 556.8亿欧元 |
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奥迪集团经营销售利润（不计特殊项目） |
27.39亿欧元 | 45.09亿欧元 |
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奥迪集团经营销售利润率（不计特殊项目） |
5.5% | 8.1% |
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奥迪集团经营销售利润 |
25.69亿欧元 | 45.09亿欧元 |
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奥迪集团经营销售利润率 |
5.1% | 8.1% |
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奥迪集团净现金流 |
45.89亿欧元 | 31.60亿欧元 |
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奥迪集团净流动资产 |
223.77亿欧元 | 217.54亿欧元 |
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奥迪集团投资回报率 |
7.4% | 12.7% |
■触底反弹的2020
比起奥迪过往的几个年头，2020年的财务表现像极了“过山车”，触底再反弹。
如果单看2020年上半年的业绩，奥迪情况可能不容乐观。上半年奥迪实现营业收入204.76亿欧元，相比2019年同期287.61亿欧元的数据