您的位置 首页 综合

特斯拉降价比亚迪涨价,拿铁DHT-PHEV价格维稳不让用户做“韭菜”

在年末之际,各大车企又到了走量的时候,一月之内,特斯拉降了1.4-3.7万元,比亚迪明年将上调2000元到6000元不等,多家车企对旗下车型进行了售价调整。不少观望准备买车的车主表示,心里开始犹疑不定,或涨或降,到底什么时候才是购车的最佳时机。

其实涨与降,政策、原材料等影响因素有很多,但最终的决定权其实还是在车企手里。但对于消费者来说,保持稳定自然是最好的,不必担心突然的涨跌,做了车企的“韭菜”,产品的实力也更加有保证。

显然,在这波涨降风潮中,我们可以看到魏牌作为首个由传统车企向新能源转型的自主品牌,不会跟风进行价格调整,在价格维稳上做得很好,始终聚焦产品力的打造。其中,拿铁DHT-PHEV作为旗下明星车型,是长城集团优先保供的车型,做到了上市即交付。甚至,有不少车主表示,拿铁是一款好用又好开的车,早买早享受,率先享受新能源车型带来的“快、顺、静、省、智”的体验。

新能源涨降不定,政策、成本等因素颇多

首先,比亚迪、问界等车企为什么宣布涨价。从目前政策来看,新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止。而且,当前动力电池材料和半导体零部件仍在持续涨价,国补取消、原材料成本上涨等双重影响下,在这个节点提前宣布涨价,答案并不复杂,既在“情理”之中,也是希望带来年末抢单的效果,抢先锁定一批潜在客户,也为明年涨价奠定了平稳过渡期。

而特斯拉的降价,除了其产品溢价高,有充足的降价空间外,而促使它降价最根本的原因,是销售量没达到预期。据悉,现在特斯拉产能过剩风险很大,订单深度明显不足。

总之,种种原因,不少车企调整了售价,以应对年末销量冲刺。

上量无须涨降,产品实力与用户口碑造就底气

无论是年终冲量,还是成本上涨,对于消费者而言,犹疑不定的价格这都不是最好的选择;而作为车企,魏牌拿铁DHT-PHEV价格维稳的底气,更是始终坚持以用户为中心,致力于将更好的产品、服务带来给消费者。

正如前面所说的,现在新能源车的原材料成本仍旧高居不下,这就让大家不会轻易降价。而且拿铁DHT-PHEV作为长城集团优先保供的车型,不断提升交付速度,没有必要走“降价”来博人眼球。

其次,从强大的产品实力和良好的用户口碑来说,拿铁DHT-PHEV无须依赖调价来“造话题”。拿铁DHT-PHEV搭载的智能DHT串并联技术和咖啡智能两大核心“武器”,是其制胜市场,赢得用户信赖的基础。

智能DHT串并联技术是长城历时三年多、斥资数十亿打造的,凭借首创两挡动力架构,带来全场景、全速域的“快顺静省”驾驶体验,能够做到动力与油耗兼顾。在实测过程中,拿铁DHT-PHEV纯电续航“反向虚标”更是赢得了用户青睐,在油价不稳定的时代,让用户既没有油价飙升的烦恼,又无须担忧里程的问题。

基于咖啡智能平台,拿铁DHT-PHEV的智能水平已跻身智能第一梯队。丰富的智能驾驶辅助系统,带来安心、省心的驾乘体验;舒适的科技配置,让全家都舒享每一次驾乘……总之,拿铁DHT-PHEV以远超同级的智能化配置满足用户对便捷无忧出行的所有需求。

尤其是在安全方面,摩卡PHEV与拿铁PHEV纷纷斩获Euro NCAP五星认证,并包揽中国品牌前二。这在以往参加评测的国产车型中,从来没有取得过这么好的成绩。当然,不仅在“应试”中有着良好的表现,更是在实际的用车过程中给用户全面的守护,更大程度上保护行车的驾乘安全。

此外,拿铁DHT-PHEV赢得市场认可,不仅在于强悍的产品实力,而且在营销渠道、用户运营等维度,建立全面TO C的能力,用真诚和高效的反馈,重构完善的用户服务体系。魏牌提供Nv1互动交流、快速响应等全面进阶的To C客户服务,直面用户真实体验,涵盖用车、养车在内的全方位服务中,将用户关怀真正贯彻到底,为用户提供全方位周到的服务体验。

基于,强大的产品实力和服务体验,拿铁成赢得了用户认可,更是在小熊油耗APP中,满意度排名第一。在懂车帝排行榜中,拿铁DHT-PHEV、拿铁DHT双双获得第一和第二佳绩。

 

涨价还是降价,都不应该成为车企年末收割订单的理由。良好的用户口碑是魏牌拿铁DHT-PHEV的金字招牌,而价格维稳更让用户信赖、放心,也让其成为踏实、务实造车的表率。而且,相比售价调整,拿铁DHT-PHEV将拿出真正钜惠让利给消费者,用诚意的金融政策让消费者享受更好的实惠。

发表评论

邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注