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提车两周,G9的表现超出预期太多

各位鹏友,本人萌新一枚,提车到现在刚好两周的时间,G9也开了500多公里,在外面公共的快充桩充电两次,今天,把我提车一周以来的使用感受和大家分享一下,一起交流学习,共同进步,欢迎各位老司机斧正。

体会一,能耗低,续航好过预期,符合需要。

刚参加工作,小鹏G9是我的第一辆车,用车环境主要是市区和近郊,单位离家50公里,每天上下班代步,周末带上家人购物郊游,目前还没有参加自驾游,打算春暖花开尝试一下。我的G9是570版本,电池是磷酸铁锂的,提车前做功课,看大家说理论上在冬季是不如三元锂的电池性能好,但是一周的体验下来,感觉G9的能耗还可以,符合预期,甚至超出预期!

我家这边属于北方,但是冬季还好,最冷时也就零下5℃的样子。虽然和南方鹏友们动辄晒出15以下的能耗不能比,但是我的G9,目前表显能耗在百公里17-18度电左右,对我这种身在北方的用户来说,已经是相当满意了!要知道,这是零下了的温度环境跑出来的,不容易啊。

体会二,充电速度快,800V超快充真的不是盖的!

由于新房还在装修呢,年底才能入住,所以我也没急着装充电桩。对了,鹏友们有啥好的方案推荐欢迎分享。我订车时候的福利政策是12月31日前预定G9,送每年1500度电卡,我现在用的就是这张卡。我家所在的小县城,截止目前,还没有小鹏超充桩(希望小鹏加加油,早日把超充普及到全国),但是家门口的超市有十来根特来电的快充桩,并且这也是小鹏的合作充电站,这就很爽了鹏友们。小县城么,纯电车相对来说没那么多,十来根桩,只要不是高峰时段,基本不用排队,我还有家住附近的优势加持,说真的,和私家充电桩也没什么区别了。这种是单桩150kW功率的直流桩,G9可以轻轻松松充到135kW以上的功率,800V超快充真的yyds!

体会三,G9的操作真简单,终于和实体钥匙说再见了。

G9是我自己的第一辆车,不过拿驾照后,从大学时代开始,偶尔也会开家里的那辆油车,不过次数真的屈指可数,要让我对家里的油车评价一二的话,我的感觉就是:上车操作繁琐,实体钥匙太占地方,尤其是夏天,都不知道车钥匙要踹在哪。老爷子有次两把钥匙全丢,开锁配钥匙花了2000大元。

而现在开我自己的G9,每次下楼,打开小鹏APP点击解锁,上车,拨杆挂档,走你……一气呵成!行云流水般丝滑顺畅啊,太妙了鹏友们!这才是汽车该有的启动方式啊!

体会四,360度全景+透明底盘那是相当哇塞!

各位老司机见笑了,新手一个,本龄4年,实际摸车一共也就几十个小时,360度全景和透明底盘对于新手开车谁在是极为友好。当初家父教家母学停车入位,和家父吵了N次,刮了N次才出徒。如今母上看着我车的360度全景,不禁感慨,当初要是有G9,何至于和老爸怄气。至于这个透明底盘,作为军迷,我记得这种利用感知技术消除地板的功能,过去只在F35和歼20这种顶级五代战斗机上才能实现,实在太科幻了,小区里散养的小猫小狗太多,这个功能每天起车停车时,很实用。对了,还听说车机即将OTA新版本,将360全景功能加入到方向盘自定义键里,必须好评!

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